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经过全球范围的媒体、政府和车企长期的宣传，汽车行业的纯电动化已经渐渐深入人心。而对于除此之外的其他能源驱动方式，例如弱混、强混、增程乃至氢燃料电池汽车，消费者的热情相对有限。
这是纯电动车三电动力总成简单易懂的驱动逻辑决定的，我们总是习惯一个先入为主的判断：结构简单、逻辑清晰的新技术会打败结构繁杂、逻辑抽象的旧技术，新技术一定更高效、更可靠。
但现实的工业发展、供应链成熟度、商业可行性、用户体验往往不是一个判断来左右的。这也是为什么早在 1828 年匈牙利人 Ányos Jedlik 就发明了纯电动车，但直到今天，全球汽车工业才重新开始审视纯电动车的前景。
基于对上述因素的通盘综合考量，2017 年 2 月爱驰成立的时候，爱驰的工程和技术团队考察测试了除化石燃料（汽/柴油）驱动外所有能源驱动形式，来押注新能源汽车的下一个十年。
经过广泛的摸索、测试和验证，我们看到了爱驰最终的选择：一是纯电动汽车，具体的三电动力总成已经搭载在爱驰 U5 上亮相；二是「增程电动」，不过，此「增程」非彼「增程」，爱驰的「增程」全称叫：甲醇重整制氢高温燃料电池电堆重整增程器。
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